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韩国大邱(大邱是韩国第几大城市)

2003年,这场悲剧造成192人死亡,151人受伤,21人失踪。是世界历史上第二大地铁纵火案,仅次于俄罗斯巴库地铁纵火案(当时巴库地铁纵火案造成289人死亡,270人受伤)。但是从后来的调查结果来看,这个事件没有人负责,

2003年,这场悲剧造成192人死亡,151人受伤,21人失踪。是世界历史上第二大地铁纵火案,仅次于俄罗斯巴库地铁纵火案(当时巴库地铁纵火案造成289人死亡,270人受伤)。但是从后来的调查结果来看,这个事件没有人负责,这个悲剧是完全可以避免的。

大邱,位于韩国东南部,是继首尔、釜山、仁川之后的韩国第四大城市。这里气候湿润,轻工业发达。当时大邱的地铁1号线全长28.4公里,有32个车站。列车以六节车厢为一组运行,起点是凌华谷站,终点是东区的安新站。途中经过大邱站。轨道交通的运营管理是大邱的一家国有公司。

2003年2月18日,星期二,9点42分,乘客正常涌入地铁站,乘坐1079次列车前往目的地。列车出发后不久,上午9点54分,大邱消防署接到第一个火灾报警电话,称地铁1号线停靠路站时车内发生火灾,随后又接到数十个求救电话报告火灾。大邱消防署立即意识到情况异常,调集消防车和救护员赶往现场。但在远处,我看到地铁站出入口和通风口冒出浓浓的黑烟,有几十米高。这时,消防队员意识到发生了大事。

消防人员立即开始救援。他们戴上防毒面具,背着氧气瓶冲进地铁站。火灾情况远远超出了消防队的估计。起火的地点是一个不宽敞的岔路口。为了安全起见,消防队员先将吃瓜的围观群众赶走。但当时很多人是在列车内接到亲友的求救电话后赶到现场的。他们希望尽快知道亲友的下落,自然想突破警察的封锁,亲自下去找人。但这一举动自然遭到了警方的拒绝。

10点02分48秒,由于联系不上1079次列车司机,控制中心命令1080次列车司机打开车门疏散乘客。随着时间的推移,坏消息接踵而至。由于火灾发生时正值早高峰结束,1079号列车上约有250名乘客,列车的火势引燃了随后进站的1080号列车。180号列车上大约有180名乘客。此外,公交车外的站台上还有大量滞留乘客。随着火势越来越大,所有滞留在车站的人的生命随时都有被夺走的危险。

救援行动一直在进行。大邱市政府共调动了84辆消防车,陆续赶往现场。大约3200名警察和消防队员参加了救援。随着火蜥蜴的飞舞,大量有毒的热烟和粉尘不断排出,无疑增加了灭火的难度。现场救援只能在漆黑的情况下慢慢进行。站内只能用绳子进出,把在黑暗中熏蒸过的伤者抬出来。获救的幸存者大多落在地下二层或通往地下一层的楼梯附近。生命不确定的乘客和工作人员被困在地下二层和三层,等待救援。

随着火势越来越大,在炽热的烟尘作用下,地下三层酷热难耐。仅通往站台的走廊附近的温度就有六七十摄氏度,救援人员和消防人员无法深入车内救人。直到下午1点半,地铁站的大火终于被扑灭。火虽然灭了,但是站内温度还是很高,毒气大到下不去。直到下午4点多,消防队员才带着防毒面具和手电筒进入车站。虽然做好了心理准备,但站内还是一片满目疮痍,一片废墟。在地下三层的平台上,我终于看到了废墟中起火的两辆车。他们被大火烧毁了,只剩下汽车架。车外有无数被烧得面目全非的尸体。

事件发生后,韩国政府和大邱市政府立即组成联合调查组,事件很快查明真相。经调查,地铁纵火者是一名中年男子,背着一个黑色的包。上午9点半左右,他从地铁1号线嵩县站上车,他坐在2号车厢。9点52分左右,地铁从半月塘站开往路站时,他从自己的黑色包里拿出一瓶洗车液,然后不停地玩打火机,点火反复熄灭。到了路站,他拧开随身携带的洗车液的瓶盖,用打火机点燃瓶子,火苗窜了起来。火引燃了他的衣服,那人把装满汽油的瓶子扔进了车厢。瞬间,整个车厢都被点燃了。好在这个时候火车已经进站,车门自动打开,乘客看到就下车了。他也随着人流离开了。

警方很快逮捕了纵火犯金达汗,一名56岁的流动小贩,卡车司机和出租车司机。2001年,他因中风失去了工作能力,再也没有工作过。被捕后的第二天,金向警方供认了自己的罪行。至于作案动机,是为了报复社会。他说,案发当天,他拿了4升汽油,放火烧地铁,让大家把他和他一起埋了。9点半左右,金提着刚买的4升汽油直接进了地铁站,上了地铁1号线1079号列车。9点53分,当1号线到达路站时,金点燃了汽油。由于列车内有大量可燃物质,且面对突如其来的火灾,列车司机惊慌失措,没有在第一时间迅速灭火。烟雾又导致了停电。大火无情地吞噬了来不及逃生的乘客。

乘客在漆黑的地铁站里,在没有任何指引的情况下,冒着浓浓的热气摸索着寻找出口。完全看不到方向。有些人摸对了方向,勉强获救,有些人设法走对了方向,却因吸入有毒烟雾而死亡。至于摸错方向的,基本都死在回去的路上了,被推倒被慌乱踩踏的,再也没有起来。

事后,1079号列车司机崔振环因控制中心员工未能采取适当的应急措施,被判处有期徒刑4年。其余相关人员均判处有期徒刑三年或缓刑三年。庭审一结束,在场的30多名受害者家属表示无法接受,他们当庭强烈抗议。一些人认为地铁公司员工的失职只是一部分原因。地铁公司和政府都与此事有关,被判刑最多的1080次列车司机可能是替罪羊。事故发生后,地铁公司和政府一直在逃避责任,试图转移舆论焦点。事件发生两天后,大邱市政府派出士兵冲洗了整个车站,许多市民才找到他们的家人。这不免让人怀疑政府是在毁灭证据,掩盖真相。

2003年12月,事件发生10个月后,路站修复并重新开放。次年八月,金因病死于狱中。事情到此结束。

我是清澈的水空流,历史的守望者。期待大家的关注和评论。

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