知识源于沉淀 三月份的汽车销量出来了。在SUV领域，特斯拉MODEL Y、长安CS75PLUS、比亚迪宋加Dmi分别获得第三名，而长期占据SUV销量冠军的哈弗现在排名第四。看来长城在SUV领域正在节节败退。
其中还有一款哈弗旗下的SUV，上市当年月销过万，也是在俄图拉工厂生产，备受战斗民族追捧。但仅仅三年后，这款车的国内销量接近于零，它就是哈弗F7。
19年哈弗说哈弗有了H系列，然后又下大力气打造F系列，这样就形成了真正完整的哈弗(HF)系列。
苗哥专门调查了一下。F7 21年最后4个月的销量分别是13辆、7辆、3191辆和413辆，但今年根本没有F7的销量数据。芯片短缺？由于销售不佳，制造商应该停止生产。
为什么F7销量直接减半？今天苗哥就和大家聊聊我的理解。
第一 F7就是H6的换壳姊妹车
车辆定价比H6高，质量控制不如H6。F7的三大组成部分和H6一样，有着比H6更漂亮更年轻的设计，真正赢得了90后的心。
然而，F7变速箱低速高油耗的问题比H6更严重。最可怕的是智力方面的拉臀。互联网上最常见的抱怨是，F7的智力一点也不聪明。
比如车载互联经常失灵，大屏幕时不时黑屏，很多时候打不开全车图像。厂家承诺的升级也是一拖再拖。
F7销量下滑后，厂家大幅降价优惠，让车主觉得F7亏本了。
第二 哈弗车型规划混乱， F7成牺牲品是必然
哈弗推F系列的时候想定位年轻人是真的，但是哈弗策划车型太草率了，感觉只是随便编个“哈哈，福F”的词。
有一次和一个朋友聊天，他是哈佛的业务员。他说哈佛要停产F7了，因为销量不好，厂家不想专注。
如果你想买，选择最新的H6，不要考虑其他系列。其实工厂里的人最清楚，除了H6，其他模特都是玩票的。销量好我就生产，销量不好我就直接砍掉。
前面有个H前面有个F都是骗人的。作为哈弗在俄东欧国家销售的全球车型，F7却要在本土市场停产，实在让人无语。
第三 新的消费时代下，厂家在互联网声音裹挟下走偏了
在新的消费时代，厂商会重视年轻人的喜好，想尽办法和他们交朋友，但在网上也容易被年轻人偏向。
目前哈弗系列车型的名字，如赤兔、大狗、初恋、野兽等，都是年轻人通过网络投票选出的。
但人们给你的模特名字投票，并不意味着你生产出来他们就会买。大多数人只是在网上玩。
就看初恋的销量吧。去年最后一个月，售出了2506辆汽车。今年一月和二月，初恋像F7一样消失了。
筹码是否短缺，初恋是否和F7一样值得怀疑，或许比F7还短。就像它的模特名字一样，初恋说了就消失了。“初恋”真的很少有人能走下去吗？
第四 一系列神操作让老车主彻底伤心
威派，长城旗下的SUV，一个有着威老板名字和logo的高端SUV品牌，现正式更名为威。之前的VV5、VV6、VV7也换成了年轻人喜欢的咖啡和饮品——拿铁、摩卡、玛奇朵。美其名曰新混合系统，名字都改了。
在这个新能源汽车飞速发展的时代，改混动系统没有错，但是没必要改名字。唐宋秦初期比亚迪不是有燃油车吗？连长城的名字都传不下去。之前买了VV系列的车主应该会怎么看你？
如果不改车名，车主会认为你之前买的车型终于升级了，我以后换车会换更高级的混动版。
但是现在的老车主肯定会想，厂家是不是直接把我买的车型停产了？抛弃了旧主人。
总结
说实话，长城长期以来都是国产SUV的老大，而H6的销量桂冠连续两三个月被夺走，都是自身各种骚操作造成的。
长城必须停止这样胡闹。要根据市场变化，按照自己的节奏打造优质车型，而不是多生孩子，打架斗殴。消费者记住并同意接受你的两三款优质机型就够了，深耕最重要。
