知识源于沉淀 九年来，京津冀协同发展取得了诸多成果。京津冀深入贯彻关于京津冀协同发展的重要指示精神，紧紧围绕京津冀协同发展规划纲要和各阶段重点任务，着力稳增长、调结构、惠民生，区域经济整体实力迈上新台阶。
北京市发改委相关负责人表示，9年来，北京紧紧抓住疏解非首都功能这个“牛鼻子”，充分发挥“一核”的辐射带动作用，有效增强与天津、河北省市的协同联动，推动雄安新区与城市副中心协同发展，使综合交通网络“跑起来”、生态环境“变好”、产业对接合作“串起来”、协同创新。
1.京津冀经济总量已超过10万亿元。
北京市统计局数据显示，2022年，京津冀地区生产总值10.0万亿元，按现价计算，是2013年的1.8倍；其中，北京和河北超过4万亿元，均为4.2万亿元，分别是2013年的2.0倍和1.7倍；天津是1.6万亿，是2013年的1.6倍。
2.“321”产业结构继续保持稳定。
京津冀第三产业构成由2013年的6.2:35.7:58.1变为2022年的4.8:29.6:65.6，第三产业比重提高了7.5个百分点。其中，北京第三产业占比超过80%，天津占比超过60%，河北增长最快。京津冀三地第三产业比重分别为83.8%、61.3%和49.4%，比2013年分别提高4.3、7.2和8.4个百分点。
3.就业规模扩张与结构优化
京津冀地区9年城镇新增就业1442万人，三地分别新增288.1万人、405.5万人、748.4万人。就业结构不断优化。2021年，第三产业占北京市法人单位从业人员的84.4%，比2013年提高6.2个百分点，其中信息服务和商务服务业占25.5%，比2013年提高6.2个百分点；天津和河北第三产业从业人员占比分别为60.5%和46.6%，比2013年分别提高10.9和15.1个百分点。
4.城乡居民收入差距逐步缩小。
2022年，京津冀三地全体居民人均可支配收入分别为77415元、48976元和30867元，比2013年年均名义增长分别为7.4%、7.1%和8.2%；其中，城镇居民人均可支配收入分别增长7.3%、6.9%和7.1%，农村居民人均可支配收入年均增速分别为8.2%、7.3%和8.6%，均快于城镇居民。三地城乡居民收入比分别比2013年下降0.2、0.1和0.3。
5.R&D投资强度全国领先。
2021年京津冀投入研发(R & amp；d)支出3949.1亿元，是2013年的2.1倍，占全国的14.1%。其中，京津冀分别为2629.3亿元、574.3亿元和745.5亿元，是2013年的2.2倍、1.3倍和2.6倍。区域研发；d投入强度达到4.1%，比2013年提高0.7个百分点，继续高于全国平均水平1个百分点以上。
6.新兴经济体快速发展
北京数字经济增加值从2015年的8719.4亿元增长到2022年的17330.2亿元，占GDP比重超过40%，提高了6.4个百分点；天津高技术制造业占规模以上工业增加值的比重为14.2%，比2014年提高1.9个百分点；河北高技术产业增加值占规模以上工业增加值的比重为20.6%，比2013年提高8.8个百分点。新业态持续升温。2022年，北京市规模以上批发零售、住宿餐饮业网上零售额达到5485.6亿元，占社会消费品零售总额的近40%；天津市规模以上批发零售企业网上零售额占比达到31.3%，比2016年提高19.2个百分点；河北实物商品网上零售额近五年继续保持两位数增长，占比比2016年(28.4%)提高20.2个百分点。
7.创新主体更加强大。
2022年，第四批“专精创新”小巨人企业有535家(北京334家，天津64家，河北137家)，占全国的12.3%；共1124个，是前三批总数的两倍。“京津冀生命健康集聚区”、“保定电力及新能源高端装备集聚区”入选“国家先进制造业集聚区”，其中由北京市大兴区、天津市经济开发区、河北省石家庄市联合申报的“京津冀生命健康集聚区”是目前全国唯一的先进制造业产业集聚区。根据胡润研究院发布的2022年全球独角兽企业榜单，京津冀共有95家企业，占全国上榜企业的30%以上，其中北京有90家，居各省区市之首。
8.1小时交通圈基本形成。
京津冀核心区1小时交通圈和相邻城市间1.5小时交通圈基本形成，“轨道上的京津冀”主骨架已经形成。截至2022年底，京津冀地区营业铁路总里程达到10848公里，较2014年底增长38.3%；从北京出发的6个相邻区域均可在1小时内到达，300公里内的主要中心城市“津市唐宝”可通过高铁1-1.5小时快速连接。高速公路总里程10585.5公里，较2014年底增长32.6%。38条公交线路实现跨省常态化运营，服务17个县市，日均客运量约27万人次。
新京报记者许惠美
编辑张校对薛静宁。
