知识源于沉淀 两辆智能车，在复杂的赛道上向不同的方向飞驰，在“长途跋涉”后一次两次联手，互不相碰！加速，加速，接着是“回家”，同时停下来。26.534秒，冠军属于杭电“杭电双车二队”！
这一幕出现在刚刚结束的第十四届全国大学生“恩智浦”杯智能汽车大赛全国总决赛上。来自185所高校的381支队伍从500多所高校参赛的8个赛区中脱颖而出，争夺四轮组、三轮组、两车组、无线节能组、信标对抗组、象棋组、户外电磁组、户外光电组等8个高校组的冠军。
高校智能汽车大赛表面上看是大学生动手能力的比拼，实际上也是高校自动化、电子信息、机械等专业实力的比拼，因为智能汽车设计大赛涵盖了自动控制、模式识别、传感技术、计算机编程、信息电子、电力、机械、能源等诸多领域。
“这是大学生智能汽车大赛的最高舞台，也是华为、海康威视、恩智浦等知名企业精准识别未来创新，尤其是无人驾驶R&D人才的重要平台。”杭州电子科技大学教务处副处长戴绍刚说，国内几乎所有开设电子及其自动化专业的高校，包括清华、浙江大学、华中科技大学、武大、中南大学、哈工大、杭电等。，有10支队伍入围决赛。
杭州电子科技大学在今年的总决赛中再次获得总分第一名，连续三年蝉联全国第一。其中“杭州电双车组第二名”一等奖、“杭州电电磁组第一名”户外电磁组一等奖(冠军)；杭州电动赛车一队获得四轮组第一名；杭州电节能一队获得无线节能组一等奖，杭州电信标准一队获得信标对抗组一等奖，杭州电棋一队获得棋类游戏组一等奖，杭州电户外光电二队获得户外光电组二等奖。“杭州电动三轮二队”获得三轮组二等奖。
“近年来，杭州电气在智能汽车竞赛中异军突起。每年都有很多队伍进入全国总决赛，几乎都是冲着冠军去的。有的高校选手暗地里把杭州电智队当做主要PK对手。”本次夺冠的杭州电力二队教导员陈龙教授表示，由于智能车比赛的机会很大，杭州电力近年来在智能车比赛中成绩突出，是因为实力、发挥、学校重视、教练投入、比赛文化等多方面因素。我们在全国第一方阵，和武汉大学、哈工大并驾齐驱。
杭电智能汽车教练团成员黄副教授表示，“智能汽车的狂傲背后，是在实验室待了一年甚至两年的同学们设计制造智能汽车的艰辛。学生和教练应该紧密合作以取得成果。必须有历史积累。在全国最高竞技舞台上夺冠，成绩好，风光只是表面，学校在学科建设和人才培养上的加紧，才是根本原因。”(通讯员程振伟于善恩光明日报全媒体记者卢健)
