知识源于沉淀 近日，随着
CR300AF-2006复兴号动车组
缓缓驶入成都动车组静态调度车库。
该段正式开启。
CR300AF复兴号动车组
高级修理和试修理工作前言
这也是复兴号动车组的这个型号。
在全国铁路系统。
首次高级试修
什么是动车组高级维护？
动车组高级维修是维修级别更高的动车组维修。动车组的三、四、五级维护统称为动车组高级维护，通常在动车组运行里程达到一定标准值后进行。
与动车组的常规检修(动车组一、二级维护)不同，动车组的高级检修项目更多、耗时更长，会对动车组的车体、走行部等系统部件进行分解检查，更换部分寿命过期的零部件，以保证动车组在下一个里程周期的安全运行。
CR300AF复兴号动车组
CR300AF复兴号动车组是在时速350km/h Cr 400 af动车组技术基础上发展而来的时速250km/h中国标准动车组，具有简化、智能、人性化、安全、舒适、经济等优点。
在连接川渝黔“两省一市”的高铁“七彩环线”上，随处可见CR300AF型复兴号动车组。
此前，成都动车组拥有时速350公里CR400AF和CR400AF-A复兴号动车组独立检修资质。
一切准备工作井然有序。
依托复兴号动车组前期检修经验和前期验证工作，从自修推进管理、流程管理、培训管理、物料管理、设备管理、技术变更管理、数据分析管理、故障管理等八个方面进行深入分析研究，根据实际情况制定检修推进方案。
在检修作业质量控制方面，动车组车轴、牵引电机、转向架构架检修等作业线采用“表格”作业过程卡控制表。，能够清晰呈现作业起止时间、作业项目检修、检修责任等信息，实现检修作业的全过程卡片控制。
细化和明确班组长和质检员的质量验收标准，以作业过程为抓手，明确质量控制的比例、方法和内容，压实质量控制责任，确保试修过程有序可控。
从夯实基础、抓差异、信息化三个方面入手，通过编写作业指导书，对现场作业的技术员、质检员、关键岗位人员进行专项培训，夯实理论基础。
结合检修程序和技术条件，整理出与CR400AF型动车组转向架在型号检修标准、设备程序参数等方面存在差异的63项。
在现有设备上增加了CR300AF空主轴探伤程序、轮辋轮辐探伤程序等7道程序，在轴承压装设备上增加了轴承参数，并对工装设备进行了改造，全面满足新车型的高级维修要求。
据悉，该段还将在试修期间开展动车组充电器、牵引变压器、配电柜布置等27项不同的训练项目，同步开展作业指导书现车验证、实装检修等专项工作，为该型动车组后续高级检修提供数据支持和技术储备。
开展CR300AF型复兴号动车组高级检修和试修工作，为该段下一步取得该型动车组自主检修资质，成为同时具备时速350公里和250公里复兴号动车组自主检修资质的动车组检修基地打下坚实基础。
