南京电子技术研究所

本期我们就来看看美国媒体战区特派记者奥利弗·帕肯是如何看待我们的歼10的——“歼10是中国本土战斗机生产能力的革命性飞跃，是中国航空空兵的主力。”

歼10(猛禽)战斗机，(歼10，枭龙)。1998年3月23日，成都歼10首飞。是中国主力中型多用途战斗机。歼10是一个非常成功的本土战斗机项目，可以说是近代以来最关键、最具革命性的项目。

中国战斗机在崛起之前，主要是苏联生产、苏联授权的战斗机。虽然一些本土战斗机在歼10之前获得了成功，如歼8，但其他的要么被放弃，要么被取消。J-12的发展开始于20世纪60年代末，在1978年被放弃。同样在60年代研制的歼9，在1980年被取消。

1984年研发歼10的时候，1978年美国的F-16猎鹰，1983年苏联的米格-29在米高扬，都在推动轻型到中型战斗机的发展。歼10最终证明了中国可以生产出同等水平的第四代战机，这是相对于之前战机的一次能力上的巨大飞跃。歼10最初是为了取代歼7战斗机和Q-5攻击机，从而成为的标准多用途战斗机。

歼10的成功不仅限于量产。它刺激了中国国产战斗机发动机技术的创新，以及其国产飞机传感器和雷达能力的创新。正如我们今天所知，J-10代表了中国高科技航空工业崛起的分水岭。

这种由成都飞机公司(CAC)设计和制造的战斗机的早期开发一直很慢。在1986年，一个设计被命名为J-9VI或J-9B被决定，这形成了J-10的基础。20世纪90年代初，制作了一个全尺寸的木制模型。

正如中国航空空的太空观察家兼作家Andreas Rupprecht在其著作《现代中国战斗机:中国空陆军-飞机和部队》中指出的那样，歼10计划中WS-10发动机的问题几乎使整个项目脱轨。许多歼10最终使用莫斯科出售给中国的土星-吕尔卡AL-31发动机，但它需要重新考虑歼10的设计，以适应新的发动机。

虽然它代表了中国最成功的本土战斗机之一，但在J-10的发展过程中，IAI和CAC之间可能的关系引起了很多关注。大多数人认为，以色列人与CAC分享了关于美国资助的狮式战斗机的秘密信息，这是一种类似配置的以色列第四代战斗机，于20世纪80年代研制(该机于1987年取消)。然而，歼10只是狮式战斗机克隆体的说法否认了两种飞机之间的一些差异——包括歼10更大的尺寸、机翼的平面形状、二维进气口和鸭翼位置。

歼10补充了其水平稳定三角翼构型的不足，有一对铰接式鸭翼前翼，非常灵活。它有一个独特的进气口和机身下的分流板，为其AL-31FN发动机提供稳定的气流。J-10有一个数字电传(FBW)控制系统。

歼10还有很多其他技术。早期版本的战斗机使用南京电子技术研究所(NRIET)开发的1473火控雷达。歼10还拥有其他现代战斗机典型的现代航空电子设备，包括广角平视显示器(HUD)的玻璃驾驶舱和多个多功能显示器。

早期的歼-10A多携带国产PL-8近程红外制导空/[K0/]和PL-11半主动制导中程弹，后被主动雷达制导PL-12中程弹取代。最近，PL-10先进近程弹和主动雷达制导的PL-15已经越来越多地取代PLAAF J-10上的PL-8和PL-12。这种飞机可以携带多种空对地和反舰武器。例如，结合其瞄准吊舱，它可以携带空地面制导武器，如LS-500J精确制导炸弹或更新的GB1/TG500。

除了陆基海军的J-10A和J-10AH改型，中国还开发了一系列双座改型，称为J-10AS，或海军使用的J-10ASH。双座的J-10a在2003年进行了首飞，在2005年底获得认证，并在此后不久进入PLAAF。歼10双座机型的背部加大，可以容纳更多的电子设备。

J-10b是J-10的下一个系列生产版本，于2009年3月首次亮相。该机采用土星-吕伊卡AL-31FN系列3发动机，推力较老款有所增加。此外，歼-10B配备了新的固定无分流器超音速进气道(DSI)，这一概念也出现在F-35闪电II上。包括一个新的本地红外搜索和跟踪器(IRST)和一个位于驾驶舱前面的激光测距仪，以及一个更新的玻璃驾驶舱，带有三个大型彩色MFD，一个头盔显示器和一个广角全息HUD。

J-10B在其重新设计的天线罩下装备了工作在X波段的无源电子扫描阵列(PESA)系统。这种雷达由607号研制，据说是中国战斗机的第一种雷达。最初认为J-10B将配备由第14研究所开发的主动电子扫描阵列(AESA)，但这种雷达没有及时准备好。一系列的延迟意味着J-10B的批量生产要到2013年中期才能开始。

J-10C于2013年12月下旬首次亮相。2016年，歼-10C生产取代歼-10B，采用AESA雷达。同样重要的是，从2019年左右开始，J-10C还将装备沈阳WS-10国产发动机，这是中国第一款成功的涡扇战斗机发动机。J-10B已经用发动机的推力矢量版本进行了测试，不清楚这是否也适用于未来的量产版本。

当然，中国在战术飞机发展上的快速提升并没有止步于歼10，只是加速了超车。歼20隐形战斗机是中国最先进的现役战斗机。歼20于2011年1月首飞。它于2017年9月在PLAAF投入使用，据说生产了约70至150架飞机。一段时间以来，人们一直在期待歼-20B的新变种，它可能会有一系列更新的功能。而且已经出现的双座歼20型号可能也有很大的战术意义。

此外，有迹象表明，中国也在开发自己的第六代有人驾驶战斗机，以回应美国空陆军的下一代权利计划(NGAD)。虽然对这款飞机知之甚少，但它可能采用无尾构型。

尽管如此，歼10仍然是中国的主力战机。应该提到的是，PLAAF不是唯一使用J-10的军队。2021年底，巴基斯坦时任内政部长Sheikh Rashid Ahmed宣布，巴基斯坦空陆军(PAF)将从中国接收25架喷气式战斗机，部分是为了帮助反击印度购买达索阵风战斗机。

尽管巴基斯坦空陆军从中国接收的J-10的确切数量是未知的——一些报道表明巴基斯坦空陆军可能接收37架机身。

如果没有歼10，中国战斗机能力的最新发展，包括隐形技术的发展和传闻中的第六代战斗机，几乎肯定是不可能的。而且，在首飞25年后，它在历史上和中国现在的空实力排行榜上，一直保持着特殊的地位。