知识源于沉淀 广西兴安灵渠有“世界古代水利建筑明珠”的美誉，是世界上最古老的运河之一。它连接着湘江和漓江水系——它连接着东边的海洋河(湘江的源头)和西边的大蓉江(漓江的源头)。
灵渠是古代智慧的象征，最值得称道的是斗门的修建。由于斗门的设施，它成为古代的一大奇观。正如《徐霞客游记》所载:
灵渠今涓涓成涓涓细流，石底崎岖。巨舟成鳞时，用箔片挡水，水稍厚时，去箔片，把舟收起来，可见其作用。
时至今日，依然感觉美好。两千多年前，真的是天才。
（灵渠）(灵渠)
一 历代修建灵渠的情况
秦灭六国后，秦始皇准备征服岭南，但在统一岭南的过程中遇到了困难，其中主要的就是山高路长，军需运输困难。这也大大降低了秦军的攻击效率。
秦始皇二十八年，秦始皇下令修建人工运河，运送粮食开支。秦始皇三十三年，石鲁监造的灵渠凿成，收到奇效。秦军势如破竹，迅速统一了岭南。
东汉建武十八年(42年)，光武帝派富博将军马援南下反叛朝廷，疏浚灵渠。
唐宝元年(825年)，灵渠崩，船只不能通行。对桂冠的观察使李伯下令修建大小尺度，将河水引入南、北河道。此外，南、北航道上还设置了水位较高的楼门(又称陡门)，以方便航行。
唐咸通九年(868年)，于和贵州刺史经过灵渠时，看到运河荒芜，桂系百姓苦不堪言。于是9月重建，次年10月完工。
这次重建，总共超过5.3万名工人，耗资超过530万元，“它的码头是用巨大的石头堆砌的，延伸到40英里。”鱼孟伟将沿河用石头筑起40里的堤岸，种上一根大实木制成的木桩作为斗门。斗门增加到18个，巨舟就连上了，对百姓大有好处。后人为了表彰他的功绩，将其列为“四圣”之一加以崇拜。
《重建贵州灵渠的故事》致力于记录这一伟大事件，作者是孟。《重建贵州灵渠》是一篇随笔，完整地记录了修复灵渠工程的全过程，对后人具有非常重要的研究价值和纪念意义。因为《重建贵州灵渠》这篇文章太长，我只好摘录几段供大家参考。
《桂州再造灵渠》唐妤萌魏年代久远，险峻防守皆不好，河水流崩，河道浅，淙淙不绝。甚至路过的时候都是摇摇晃晃的。虽然你是老师，但是你可以站起来盯着看。你能做什么？我只想用背拉肩排，为了推进去。…..用了5.3万多工人的地方，就要530多万元。固不敢侵权竭库，不敢服贫伤气，皆求羡钱，标好价，服愿者。九年九月开工，十年十月结束。它的堤岸用巨石堆砌，绵延四十里，截断了它的杂梁；斗门用结实的木头竖起，增加到十八个，散料被截断。疏通沙砾，控制和引导，防止厄立，运河会暴涨。虽然有几百人，但一个人就能参与进来。正因为如此，我们之间才没有停滞，才不会让那些有职业恩怨的人死灰复燃。…..我所做的，我没有加一块秋山，怎敢当圣旨之美？重修今录之物，非名也，只要叙之难真因四曲，河北背后居民不缺其修，行者不毁其修，以利百姓久矣。
唐朝以后，政府也多次重修和维护灵渠，使灵渠长期发挥作用。
二 灵渠的重要组成部分
湘江和漓江流向不同，选择两江之间最近的点可以节省人力物力。当初修建灵渠时，石鲁发现这里是广西兴安附近两河之间最近的一点，于是选择了这里。
灵渠由北运河和南运河组成。修建灵渠时，石在湘江修筑石堤，将湘江一分为二，流入南运河和北运河。北运河短，南运河长，所以南运河逐渐成为人们口中的精神运河。
到了唐代，经过李勃和于的两次重修，灵渠的构件越来越复杂，主要由壶嘴、大秤、小秤、南渠、北渠、排水秤、涵洞、斗门、堰坝、秦堤、桥等组成。
下面简单介绍一下:
1、嘴巴
喷口位于海阳河拦河坝的上游。因其前尖后钝，形似犁铧，故称“壶嘴”。大小秤口的连接，主要是用来分水的——把洋河一分为二，一部分从南运河到漓江，一部分从北运河到湖南。
2、大余额、小余额
花嘴下游是拦截大洋河的拦河坝。大余额是弹幕的右半部分，小余额是弹幕的左半部分。大天平和小天平呈人字形连接。小天平左端的南陡水通向南运河；在大天平的右端，有一个陡峭的北向将水引入北运河。
3.斗门
最“华丽”的组件是斗门。
斗门是一座具有船闸功能的建筑物，用于阻挡高水位，蓄水，在南运河和北运河上航行。从现存斗门来看，其结构如下:两侧导墙为砂浆砌筑，两侧墩高1.5 ~ 2米，多为半圆形。斗门之间的距离近约60米，远约2公里。陡堵工具由陡杆、树桩(俗称木屐)、水斗、陡芦苇等组成。
三 斗门过船原理分析
斗门的作用类似于船闸，主要用于拦高水位和蓄水通航。
所以，斗门是为了船只通过而发挥作用的？
平时放下斗门，灵渠里的水是分段储存的，就像梯子一样，一级一级的。当船向上游游时，先关闭后(斗)门，打开前(斗)门，让上级来的水往下流。
根据连接器的原理，水很快就会变平，船很容易通过前门。飞船通过后，你可以关上前门，开始新的循环。灵渠就是靠这种方法让船只“上台阶”，实现由低到高的行走。如果船由高到低，则采用相反的方法。
这种思维无疑是非常先进和独特的，一直沿用至今。这种方法至今仍在三峡大坝上用于过船。
三峡大坝位于重庆和宜昌之间的长江干流上，是世界上最大的水电站大坝。长江上的船只每天都很繁忙，3000吨以下的船只可以通过垂直升船机快速通过三峡大坝。3000吨以上的船舶需要陆续通过五级船闸。
五级船闸的运行方式是:如果船舶来自下游，让船舶先进入五级船闸室；关闭下闸门，输水系统将充满水，以提高闸室水位。当水位与4号闸室水位持平时，打开5号闸室首部的人字门，船舶即可轻松驶入上闸室。如此上升，直到走出一号锁房，进入高峡平湖。这个永久船闸的设计非常科学。有两条车道，一条上行，一条下行，互不干扰。
由此看来，虽然时代变迁，科技突飞猛进，但灵渠上古老的“过门渡舟”方式，因其实用性和低成本，依然傲然屹立在时间的洪流中，继续在长江三峡上传播先民的智慧。
四 斗门的其他应用
斗门不仅在渡船上非常有用，而且对引水灌溉也很有帮助。唐朝疆域辽阔，以农业为立国之本，种植规模非常大。在一些生长周期中，作物的需水量迅速增加，灌溉成为一个大问题。
斗门可以很容易地引水灌溉。根据水利部在敦煌发现的石室:
水下地势高的灌溉渠不宜做堰，上游势高，应取斗门之助。斗门必须由州县诉讼安置，不得私建。
也就是说，当水面低于当地地平面时，不允许“筑堰为渠”，任意阻水。但要选择上游的水，用斗门把水“一级一级”提下来。当水位高于当地地面时，如需灌溉，可临时开启堰门，但应预测灌溉的亩数，灌溉后应立即关闭。
唐朝还设置官员管理斗门灌溉。唐朝时，都城内所有重要的堤防都归程所有。每个渠道还配备了渠道长度或斗门长度。浇地的时候，节约的水量就灌溉了。
当地县也设立了渠头、斗头，也建立了考核制度。州县知事和督水官司不时光顾。如果运河的水用好了，农业发展了，用水不均衡了，甚至“弃水利”以致农业荒废了，都要纳入渠首、斗门头的年度政绩考核，还是很严格的。
五 总结
秦以来，灵渠的发掘，连接了湘江和漓江，打通了南北水道，对巩固民族团结，加强南北政治、经济、文化交流，加强各民族人民之间的交往，发挥了重要作用。
最难能可贵的是斗门这一设施，使灵渠得以直立过坎，成为古代一大奇观。
今天，灵渠上古老的“过闸过舟”，依然以其实用性和低廉的成本，在长江三峡上继续传播着先民的智慧。
参考资料:《水布风情》、《重建贵州灵渠》、《徐霞客游记》。
