知识源于沉淀 随着国产大飞机C919在上海试飞成功，上海作为中国商飞的总部、R&D中心和总装基地，成为世界亿级航空空城市俱乐部的第五个成员(特别是2016年，上海机场年旅客吞吐量首次突破1亿人次)，将上海建设成为国际一流航空空工业城市的目标呼之欲出。国际领先城市、欧洲航天之都图卢兹的崛起和繁荣，可以为上海提供很好的借鉴。
法国图卢兹是一座古老而年轻的欧洲航天之都，它的古老来自其2000年的建城史。它拥有法国最悠久的高等教育历史和100多年的航空空航天发展史，甚至被称为“比巴黎更法国”。年轻来自于她在世界航空空航天事业发展史上一直在创造的奇迹。如果说图卢兹空航天工业的发展得益于整个城市悠久深厚的历史和自然淳朴的环境，那么图卢兹空的航天文化则让这座古老的城市看起来更加生机勃勃，充满活力。
航空空行业历史悠久。
图卢兹位于法国西南部，距离巴黎700多公里，市区人口约40万，郊区人口约30万。它是法国西南部比利牛斯山区的首府，也是上加仑省的首府，面积118平方公里，是法国第四大城市。
图卢兹在世界航空史上的卓越成就空早在100年前就开始了。1890年，出生于图卢兹的电气工程师和发明家克莱蒙特·阿代尔(Claremont Adail)研制出世界上第一架蒸汽动力单翼飞机——“Ioli”，并在图卢兹试飞。飞机依靠自身动力水平成功起飞，离地飞行50米，到达莱蒙阿代尔。当然，现代意义上的“世界第一架飞机”是莱特兄弟在1901年发明并进入实际应用领域，开启了航空空工业发展的历程。
由机空最初主要用于军事领域，飞机制造需要远离前线的安全场所。正因如此，位于大西洋和地中海之间的图卢兹成为法国飞机制造的理想之地。与此同时，在19世纪，图卢兹充分利用了比利牛斯山脉在莱卡的水力和天然气，借助已建成的铁路大力发展制造业和化学工业。较早的工业化进程为图卢兹的航空空产业发展奠定了坚实的基础。
图卢兹的航空空产业的发展可以追溯到20世纪20年代，高峰期是二战后。随着第一批航空空企业的到来和机场的建设，近500家相关配套企业也纷纷落户，涉及航空空产业相关的机械、电子、计算机、表面处理等。
1962年，法航空航天公司开始与英国飞机公司合作，在图卢兹研制第一代超音速民用客机协和客机。协和式飞机和第一批喷气式飞机的生产奠定了图卢兹在大型航空空工业园区的领先地位。之后于1967年与德国、法国合作研发空中国客车A300，并于1970年12月成立空中国客车集团，总部设在图卢兹。
空中国客车集团的成立，进一步加速了图卢兹航空航天功能机构及相关企业的聚集，包括法航空航天中心、国家气象中心、国家航空航天研究中心等高能量R&D机构。ENAC、ISAE、EN等顶尖大学，以及空客运军机总部、达索航空空、达索战斗机制造组装基地、摩托罗拉。
研发成果的发源地
与此同时，图卢兹已经成为R&D在航空/航天领域重要成就的诞生地。世界上第一架超音速客机、商用飞机、直升机和世界上最大的宽体客机A380都从这里起飞，飞往世界各地。图卢兹也因此成为世界知名的航空空航天城市。需要指出的是，图卢兹在发展航空空航天产业上不断突破地区界限。近年来，图卢兹和波尔多共建了法航空航天谷，聚集了1200多家相关公司和机构，9.4万名员工。
在全球众多航空空城市中，除了空嘉宾总部之外，图卢兹强大的科教体系和航空空文化或许是促成其无与伦比地位的原因。图卢兹大学是法国仅次于巴黎的第二大大学城，科研机构密集。
在校大学生约11万人，4所大学，25所学院。图卢兹社会学大学(又称图卢兹第一大学)是欧洲最早的大学之一，创建于1229年。法国国立科技学院、医学院、文学院、图卢兹国立应用科学学院，以及最重要的法国国立民航大学(ENAC)、法航空工程大学(ENSICA)、法航空航空航天大学(SUPAERO)、法国国立机械航空大学空技术(EN法国每年约有16%的工程师毕业于图卢兹。此外，还有400多个研究机构，研究人员超过1万人。
需要指出的是，为了促进产学研的联动，航空空航空航天大学基本都设在图卢兹南郊，这里聚集了CNES等航空空航空航天的企业。校园和工厂相互依存，你中有我，我中有你。相似的建筑让人很难分辨工厂在哪里，校园在哪里。
图卢兹第二大学
丰富的航空空文化
图卢兹航空航天空的文化也为这座古老而新兴的城市增添了独特的魅力。以飞机设计师命名的街道、矗立在中心广场的飞机设计师雕像、航空空航天公园，都让图卢兹城充满了航空空航天文化。
除了这些硬件之外，从事航空空航天行业的人都是很受社会尊重的，他们可以享受政府的特殊优惠。任何持有航空空太空工作许可证的人都可以在图卢兹指定的商场购买优惠商品。
依托航空空文化发展航空空旅游也是图卢兹的一大特色。比如空客运生产组装基地，A380总装首次下线近一个半小时，吸引了数十万游客预订参观。泰空市，位于该市南郊，是图卢兹重要的旅游目的地。它占地3.5公顷，有公园、天文馆和展览馆。是探索、实验、了解宇宙的好地方。航空空发展博物馆占地近万平方米，包括7000平方米的飞机展厅和1300平方米的办公接待场所。此外，法国第四大机场图卢兹布拉内克机场周边也有29个景点，成为图卢兹航空空工业旅游的重要资源。
图卢兹空城市公园
游客看空乘客起飞。
上海建设航空空工业城的启示
从图卢兹空城市的发展历程和特点来看，上海在建设图卢兹空城市方面可以借鉴以下经验:
第一，加强科研开放合作，打造世界一流的航空空产业。
民航空飞机生产涉及技术领域广，研发难度大，装配环节多。它是一个全球性的行业，单靠自己的力量很难完成如此艰巨的系统工程。虽然图卢兹的航空空历史悠久，有科教资源支撑，以产业化为基础，但她在不断与外界合作的基础上，创造了一个又一个航空空史上的奇迹，包括与英国合作研制协和式飞机，与英法德合作研制空客机A300，/[
因此，建设航空空产业城，需要大力推进区域合作，构建开放包容的产业链体系。比如把上海建设成航空空城市，虽然上海有中国商飞总部、R&D中心、总装基地等国内水平最高的航空空产业功能机构，但要顺利完成大飞机的R&D、设计和总装生产，还是要充分利用上海改革开放和国际化的优势，与长三角城市产业对接，将南昌纳入其中(C919机头来自成都，前机身)。Xi安(C919翼副翼来自Xi安)、沈阳(后机身主要来自沈阳)、哈尔滨(起落架舱门来自哈尔滨)等城市。
二是加强科技资源集中，持续提供智力支持。
航空空产业作为智力密集型产业，需要源源不断的R&D人才和成果。图卢兹作为法国第二大大学城，聚集了11万名大学生、1万多名R&D人员和法国最重要的航空航天大学，这是支撑图卢兹航空空城市在航空空航空航天行业不断突出突破性甚至颠覆性技术和产品，从而保持行业竞争力的关键。上海应结合中国商飞R&D中心建设，加大对航空空航天相关学科、技术研发、人才培养、职业教育特别是高级技师培养的投入，建设航空空科技创新中心。
三是加强航空空文化的培育，形成独特的城市品位。
在全球众多航空空城市中，图卢兹浓郁的航空空航天文化是一个重要特色。身处城市，让人处处感受到航空空航天的独特文化。建设航空空城的目的是以成熟便捷的城市设施，促进航空空 R&D及制造业、航空空交通、贸易等核心功能的持续高端发展。独特的航空空文化不仅会激发航空空行业员工的自豪感和荣誉感，也是推动航空空特色旅游产业的重要基础。上海可以从以下几个方面推进工作:航空空博物馆建设、大飞机体验馆建设、航空空制造工匠文化推广、航空空机务人员细致服务文化推广、世界最佳空姐妹选拔大赛。
