知识源于沉淀 今天上午，朝新闻记者发表了一篇关于“手提行李超重要收费”的文章，收到了很多读者的留言。
很多人表示，习惯了全服务航空公司空的免费行李托运模式，被差异化服务航空公司空的行李收费打了个措手不及，很多人在托运时不得不被临时收取行李费。也有很多读者提供了很多实用的后台托运行李省钱的方法。让我们来看看。
一位读者告诉记者，他退休的父母每年都会出差，老人会选择机票便宜的航班。对于行李托运费用，他们会提前做足功课，订好当地酒店，计算好出行日期和时间，通过快递直接托运行李到酒店。“去机场只需要一个轻便的包，省去了提行李的麻烦。例如，我的父母去了杭州的三亚。如果有快递上门，第一公斤14元，之后每公斤增加12元。如果直接去营业厅，价格可以便宜一半。”
记者打电话给邮政部门的快递员。他告诉记者，从杭州寄快递，每个城市都不一样，距离越远越贵。以杭州到北京为例，第一公斤21元，之后每公斤8元。不过他建议你可以直接邮寄到营业厅。“这样省了业务员的提成。反正快递方式都一样。”
记者了解到，根据国内廉价航空公司现行行李收费规则空，航程800km(不含)以内12元/kg，航程800km-1600km(不含)16元/kg，航程1600km以上20元/kg。如果在官网买行李，航空公司空公司，即使800公里以内，最低收费120元。
另一位经常去东南亚坐廉价航班的读者空给大家提个建议。出国旅游肯定要托运行李。她会让卖家在淘宝上提前买行李份额，比直接在官网买便宜很多。
记者打开飞猪，输入行李托运，跳出了多家卖家，基本涵盖了春秋航空空、龙航空空、首都航空空、亚航和泰国狮子航空空等多家国内外廉价航空公司的行李托运
记者随机找了一个卖家询问如何购买行李托运。买家需要提供航班号，或者航空公司空公司，出发城市，目的城市，然后店员发来行李托运价格。
以首都航空空为例。杭州到西双版纳、丽江的航班都在1600公里以上，5公斤80元，10公斤150元，15公斤230元。这样算下来，行李10斤的话，每斤才8块钱，比官网20块钱便宜多了。
记者找到另一位卖家，询问国际航班行李托运价格。不同国际航线的托运价格不同。以亚航空为例，杭州直飞曼谷。20kg以内的行李寄售价220元，20kg以内的行李寄售价250元。如果杭州飞吉隆坡，20kg以内托运价格500元，20kg以内630元。两条航线的托运行李数量没有限制。
记者又询问了春秋航空行李托运额度价格，卖家告诉记者，1000公里至2000公里以内，行李5公斤托运价格为60元，10公斤托运价格为110元，20公斤托运价格为220元，不限件数。记者还查询了春秋航空空行李托运额度的价格。卖家告诉记者，1000公里到2000公里内，5公斤行李寄售价60元，10公斤行李寄售价110元，20公斤行李寄售价220元，不限件数。
对比春秋航空空网上价格，每件行李最大重量不超过20kg，收费标准为每件50元。超过20公斤的，每公斤加收10元。相比之下，在官网还是比较便宜的。另外春秋官网有多票制，一张票有多个价格。最大的区别在于是否包含行李托运，乘客可以按需购买。
此前报道:手提行李超重要收费！“行李费”可能成为民航业的趋势。
买了无行李限额的“低价”机票，手提行李登机，过了安检却因手提行李超重无法登机。
据朝记者调查，“行李费”可能成为整个民航行业的趋势。
超过7公斤的手提行李要收费。
6月28日，有网友爆料称，在杭州萧山机场某廉价航空空公司登机口，一名工作人员拦下随意携带行李箱的旅客，要求现场称重。不符合要求的行李需要在登机前支付行李费。
朝新闻记者调查发现，该乘客购买的机票价格为1028元，不包括免费托运行李。当天现场称重，该乘客手提行李重9.6公斤。按照行李退费每公斤20元的价格，乘客需要额外支付190元的行李托运费。
潮讯记者打开这家航空公司空的网站，发现页面显示一件手提行李重量不得超过7 kg，尺寸不得超过20*30*40cm。只要行李尺寸和重量符合要求，都可以免费带入机舱。如果不符合要求，机票含免费托运行李可以免费托运，不含行李托运限额的需要额外支付行李托运费用。
对此，该乘客十分不解，自己的手提行李在规定的尺寸范围内，行李已经过安检。超重有必要检查吗？
免费行李托运可能要结束了。
目前国内航空公司空分两种，一种是全服务航空空，一种是廉价航空空，也就是俗称的廉价航空空。前者将所有服务都包含在机票价格中，后者则将餐食、行李托运、额外保险等服务拆分出来作为辅助收入，从而降低机票价格。
朝记者采访了允许乘客购买行李服务的航空公司空。相关负责人告诉记者:“乘客购票后，我们会发送短信通知。通过OTA在线购票渠道购票时，也有行李政策显示。航程800公里(不含)以下12元/公斤，航程800公里-1600公里(不含)16元/公斤，航程1600公里以上20元/公斤。”
目前行李托运不仅是廉价航空空公司补充收入的主要方式，一些全业务公司也是如此。6月11日，美国航空空悄然更新了部分国际航线基础经济舱的行李托运政策，开始对首件托运行李收取75美元的费用。此前，在长途航线上，乘客可以免费托运至少一件行李，但这一政策是在夏季出行高峰前实施的。
美国航空空成为美国第一家全服务航空公司空对所有基本经济舱机票收取托运行李费的主要航空公司空，还是很快引起了涟漪效应。对于中国乘客来说，目前美国航空空只运营一个从达拉斯到上海的航班。其竞争对手美联航和达美航空空在国内还没有调整到相应的航线，但这两家航空空也已经开始在其他所有长途航线上实施这一收费项目。
对此，亚航空中国区总经理介绍:“如何为低成本航空公司空降本增效，已经成为全球航空公司的调整方向。很多全服务航空空公司都在借鉴，根据自身条件调整后打包推出新服务。”
举个简单的例子，“飞机越重，飞行的油耗就越大，飞机的运营成本就越高。而所有的费用都必须由乘客承担。”一家廉价航空公司负责人告诉记者，“比如飞往日本、韩国的航班上，大部分乘客都会购物，往往大包小包都超重。如果你乘坐传统的全服务航空空，一个没有行李的乘客相当于间接补贴中一个有行李的乘客的机票价格。但如果选择廉价航空空，就不需要分摊其他乘客的成本，只需支付机票价格。”
业内航空公司负责人预测，行李费已经成为全球航空公司非常重要的收入来源，也是航空公司空公司越来越重视的业务增长点。
据相关数据显示，2022年，全球航空公司行李费收入约为290亿美元，较2021年的209亿增长38.8%。这一数字将在2023年继续增长，并有望在2019年超过最高水平。2022年，美国航空空行李托运收入高达14亿美元。未来“全服务”和“低成本”的界限会越来越模糊，航空公司的辅助收入占比会不断增加。
栏目主编:秦虹文字编辑:宋会题图来源:上官题图图片编辑:永凯
来源:作者:潮讯
