知识源于沉淀 11月12日，广西壮族自治区人民政府发布《广西综合交通发展“十四五”规划》(简称《规划》)，计划“十四五”期间广西综合交通建设投资规模超过1.5万亿元。规划提出推进柳州、桂林等国家综合交通枢纽建设，柳州多个项目纳入规划。
投资1.5万亿建设“交通大省”
《规划》提出，到2025年，将我区建设成为“全国前列、西部领先”的“交通大省”。
围绕“十五”期间的发展目标和重点建设任务，计划“十五”期间广西综合交通建设投资规模超过1.5万亿元，比“十三五”期间的6000亿元投资增长150%左右。其中:铁路方面(含城市轨道交通)，预计投资约3000亿元；公路方面，预计完成投资超过1.1万亿元；水运方面，预计投资1000亿元左右；民航方面，预计投资200亿元左右；邮政方面，预计投资约60亿元。
着力打造“两通道、两枢纽、三网、三系统”，实现“门户枢纽国际化、高铁连接城市便捷化、高铁连接县域网络化、民用机场聚合化、内河航道升级化、轨道交通网格化、村村通户通普化、综合交通一体化”。人民对交通的满意度显著提升，交通强国建设试点任务圆满完成，有力支撑了“南向、北向、东向、综合交通”
打造陆海联动、东西双向互助的综合交通走廊。构建以广西北部湾国际门户枢纽港和南宁区域性国际综合交通枢纽为核心的多层次综合交通枢纽体系，枢纽经济成为经济发展新动能。建设发达的快速网络、高效的干线网络和广泛的基础网络，综合交通网络总里程超过15万公里。构建立足民生的高质量交通服务体系、智慧绿色安全的交通运输体系、规范高效的行业治理体系。
到2035年，基本建成人民满意、安全有力、国内发展先进的交通强区。现代综合交通运输体系基本形成，广西综合立体交通网络基本建成，“3213旅游交通圈”和“123快速货流圈”基本形成。
着力推进柳州国家综合交通枢纽建设
规划提出，建设南宁区域性国际综合交通枢纽，重点推进柳州、桂林等国家综合交通枢纽建设；扎实做好柳州、桂林、钦州-北海-防城港、防城港(东兴)、崇左(凭祥)国家物流枢纽承载城市建设，提升广西在发展新格局中的支点功能。重点建设南宁港、贵港港、梧州港、来宾港、柳州港等国家重大港口。
南方向北开放开发，打造西部高水平开放陆海新通道。推进南宁至衡阳经桂林新建高速铁路、桂香铁路柳州枢纽扩能改造工程、贺州至北海城际铁路、龙胜至董重港、鹿寨至钦州港、桂林至钦州港、泉榕高速公路、桂香运河等项目。
东西融合协同发展，构建对接粤港澳大湾区的综合通道。重点推进经玉林、岑溪的南深高速铁路、经梧州的柳广铁路等一批重大项目建设。其中，桂北地区与粤港澳大湾区通道相连，将推进柳广铁路、柳韶铁路和桂林至韶关高速公路、融安至连山高速公路、梧州至乐业县高速公路建设。
重点推进南宁、柳州、桂林、钦州-北海-防城港等承载国家物流枢纽城市的综合货运枢纽建设。
加快高铁通道建设，实现城市间高铁联系。积极融入国家“八纵八横”高速铁路网建设，规划新建南宁至衡阳经桂林的高速铁路项目。完善现代都市轨道交通网络区域“四网融合”，到“十四五”期末，高速列车运营总里程达到3000公里。
“十四五”期间，完成桂香铁路柳洲枢纽扩能改造工程，开工黄桐至百色铁路、黔桂铁路、南方铁路钦州至防城港段、南昆铁路百色至威舍段等新项目。建设连接粤港澳大湾区的便捷货运通道，加快建设柳广铁路梧州至梧州段，开工新建岑溪至罗定铁路。打通瓶颈路段，提高普速铁路网整体服务效率，形成布局合理、支撑有力、干线支线协调的普速铁路网。
积极争取国家支持，将柳州铁路口岸、南宁铁路口岸等车站建设成为广西中欧班列的集散地。
完善高速公路网，实现县县通高速公路。推进G72泉州至南宁高速公路广西桂林至泉州黄沙段改扩建，实现桂林至北海双向八车道国家高速公路。到“十四五”期末，新增高速公路5000多公里，总里程超过1.2万公里，高速公路规模居全国前列。
推动民航业跨越式发展，打造有竞争力的支线机场布局，形成“两干九支”的民用机场体系。加快建设广西北部湾区域国际航空空中心，重点加强面向东盟的南宁门户枢纽机场，实施桂林机场1号航站楼和柳州机场改扩建。到“十四五”末，全区机场旅客吞吐量达到4000万人次。加强南宁、桂林、北海、柳州机场货运设施改造。
推动寄递服务高质量发展。在南宁、柳州、桂林、防城港等城市优先建设一批快递物流集聚区或快递物流园区，并逐步向崇左、贵港、河池等三级节点城市延伸。创建一个紧密高效的邮政服务网络。打造高效邮政服务网络，加快南宁顺丰创新产业基地、柳州顺丰创新产业园建设。
在翟波服务区、融安服务区等高速公路服务区建设“司机之家”；“司机之家”将建在S210融水和谐至柳城公路等普通国省道服务区。
进一步落实公交优先权，推动南宁、柳州、桂林、贵港等有条件的城市公交专用道联网，实施优先通行措施。
在南宁、柳州、梧州、玉林等制造业集聚程度较高的地区，鼓励发展满足制造企业个性化运输需求的运输方式。
