知识源于沉淀 据报道，山西省运城市一名司机开车撞坏了三条高速公路护栏。因为他的车辆只有交强险没有商业险，最后被要求赔偿15000多元。相当于每根护栏5000多元，铁护栏成本这么高。
对于网友来说，普遍认为这是“天价护栏”，真的太贵了。
但运城当地护栏厂家认为报价并非“天价”而是有些虚高。因为运城市的护栏标准不一致，赔偿标准也不一样；所以最后进行了谈判，赔偿费降到了9000元。司机预付了4000，欠了5000。但最终解决方案有变，司机已购买护栏自行安装，安装后费用由运城护栏公司退还。
司机咨询其他厂家报价每米300元左右，太大了。
运城护栏企业也给出了解释，称高价是为了应对赔偿方的议价行为。
这个解释挺有意思的，没有说服力。
那么高速公路护栏的成本是多少呢？
正如运城护栏企业所说，高速公路护栏确实规格不一。按钢管的粗细分为普通、中厚、加厚和国标。常见的标准立柱厚度约为0.55mm(毫米)，上下横梁厚度约为0.45mm，立管厚度仅为0.35mm；中等厚度的标准是1.0mm左右，横梁0.7mm，冒口0.5mm，加厚达到1.5/1.2/1.0 mm。
身高分为0.6、0.8、1.0、1.2米，标准大致是这样的。
不同规格的护栏对应不同的成本，但普通到中厚护栏的成本50元里只有20 ~ 1米；一般大批量采购护栏价格更低。以运城护栏企业所说的锌钢材料，单价一般可以控制在每米400元左右。
另一方面，如果购买量小，单价必然高，因为司机只买了三米，所以价格总会高很多。护栏一般从100米开始采购，基本上一次采购几公里甚至更多。
但无论是小采购还是大采购，作为技术含量低、原材料成本低的工业品，三米护栏最多一两千元；所以运城护栏企业报价确实离谱，就算有立柱，价值也没那么高。高速公路护栏属于交通基础设施，作用是分流和保护；但是，随着机动车和非机动车数量的不断增加，交通事故总是不可避免的，护栏碰撞也是不可避免的，所以需要对护栏进行清晰的标注。
公路护栏属于公路附属设施，由公路管理部门维护管理，职能部门制定标准价格并公示；公路管理部门不应该允许承包企业定价，否则总会有个别人员、个别企业把公路附属设施当成勒索司机的工具的嫌疑。
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