湖南一直有一个未解之谜，那就是谁才是湖南的第二大城市？除了常驻于国家三线城市榜单的岳阳、衡阳、株洲三个城市，常常为湖南第二城争的面红耳赤外，近年来，原本为四线城市（2023年首度被国家发改委评定为三线城市）的常德也时常蹦哒出来找存在感。今天，就从各种与我们城市发展及百姓生活息息相关的维度来分析三个湖南老牌三线城市的实力，看看谁才是湖南真正的“老二”[呲牙]。

历史沿革等情况

1.岳阳，古称巴陵，又名岳州。建城始于公元505年，因原郡治位于天岳幕阜山之南而得名，是一座有着2500多年悠久历史的文化名城；1960年以岳阳县城关镇建立岳阳市；1983年升为地级市。

2.衡阳，别名雁城，衡州。始建于公元202年，西汉高祖五年建酃县，即今天的衡阳市珠晖区酃湖乡；1949年，中国人民进去衡阳，设衡阳专区，专署驻衡阳市；1950年衡阳市改为省辖市。

3.株洲，古称建宁。始建于公元前214年，东汉建安十九年，孙权割湘南县以东和醴陵、修县沿湘江东岸地带置建宁县，筑县城于今株洲市庆云山解放街、南湖街沿建宁港两岸，属长沙郡，乃株洲建县之始；1949年，中国人民进入株洲，8月成立湘潭县株洲区人民政府；1951年，由湘潭县析置县级株洲市，属长沙专区；1953年，改为省辖市。

从历史沿革来看，三者中岳阳历史最为悠久，衡阳自古代一直以来是各个朝代的重要行政区域，历史上为桂阳郡、衡阳郡、衡州府，并且吴三桂还在衡阳称帝，国号周，衡阳还成为过短暂的国都——应天府，而株洲可能是三者中历史底蕴较差的，古代很少作为独立的行政区域，直至1953年成为省辖市，才成为独立的行政区域。因此，对比三个城市历史底蕴首推衡阳。

地域面积等情况

1.行政地域面积：岳阳约14800平方公里；衡阳约15300平方公里；株洲约11200平方公里。

2.建成城区面积：岳阳约126平方公里；衡阳约135平方公里；株洲约146平方公里。

因此，行政地域面积方面衡阳＞岳阳＞株洲，也能一定程度上反映出三个城市国土空间资源的丰富程度，而建成城区面积则是株洲＞衡阳＞岳阳，这方面数据能大体反映三者城市化进程的快慢程度。可见，在国土空间资源上最具备优势的是衡阳，而近年来城市化进程最快的是株洲。所以，此项中衡阳与株洲各拿1个第一。

交通区位等情况

1.水路：岳阳是湖南的临江口岸城市，其城陵矶港是长江良港之一，是湖南的国际航运中心和最大的国际集装箱港口和直航港口；衡阳境内有湘江、耒水、蒸水、洣水等河流，千吨级港口两个，其中衡阳港是湖南省港之一，常年可通行两千吨级轮船；株洲普通船只沿湘江上溯衡阳、永州，下通长沙、洞庭湖、长江，同时株洲港也是湖南省港之一。

所以，三者中水路优势毫无疑问岳阳最强。

2.航空：岳阳三荷机场，为4C级国内支线机场，2018年正式通航，开通航线15条，通航21座城市；衡阳南岳机场，为4C级国内支线机场，2014年正式通航，开通航线21条，通航29座城市；株洲芦淞机场，为A1类跑道型通用机场，为军民合用机场。

所以，三者中株洲的航空条件较弱，而岳阳与衡阳差距不大，衡阳以微弱优势取胜。

3.铁路：岳阳市境内的铁路线有京广、京广高速、浩吉等3条铁路，拥有客运、货运火车站共7座；衡阳的铁路发展曾经盛极一时，衡阳铁路局成立于1936年，管辖湖南、湖北、广东、广西、贵州、江西、海南，所以其优势延续至今，衡阳市境内铁路线有京广、京广高速、湘桂、湘桂高速、吉衡、怀邵衡等6条，拥有客运、货运火车站共12座；株洲有“火车拖来的城市”之称，因此，其铁路优势也十分明显，株洲市境内铁路线有京广、湘黔、浙赣等3条，拥有客运、货运火车站共8座。

所以，三者中铁路优势最明显的当属衡阳。

4.公路：岳阳市境内主要有以京港澳高速（G4）、G106国道等国家级公路11条，城区汽车站3座；衡阳市是全国45个公路交通住枢纽城市之一，境内主要有京港澳高速（G4）、G107国道等国家级公路11条，城区汽车站5座；株洲境内主要有京港澳高速（G4）、G107国道等国家级公路8条，城区汽车站3座。

所以，三者中公路具备优势的还是衡阳。

因此，从以上各类型的交通状况中可以发现，衡阳交通区位优势明显，各类型交通发展较好，没有明显短板，而岳阳临近长江，先天水运优势较强，但在铁路交通上有明显短板，株洲则是航空与水运交通的双短板。因此，在此项中岳阳得1个第一，衡阳获得3个第一。

人口数量等情况

据人口普查数据显示：2022年岳阳常住人口约504万，位居全省第6；2022衡阳常住人口约658万，位居全省第2；2022年株洲常住人口约387万，位居全省第9。

人力资源是一个城市、一个地区，一个国家发展的根本动力，三个城市中衡备明显优势。

经济指标等情况

1.地区国内生产总值:根据2023年上半年数据，岳阳约2111亿，位居全省第2，名义增速5.66％，也位居全省第2；衡阳约1906亿，位居全省第4，名义增速4.10％，位于全省第12；株洲约1798亿，位于全省第5，名义增速5.14％，位于全省第4。

国内生产总值是国民经济核酸的核心指标，是衡量一个国家或地区经济状况和发展水平的重要指标。从这项来看，曾经80、90年代在湖南被誉为“小上海”的衡阳，一直在走下坡路，按照2023年半年的指标预测，很可能在年底被株洲赶超，排到省内第5，而岳阳整体经济发展势头强劲。

2.人均可支配收入：根据2022年底数据，岳阳人均可支配收入约33285元，位居全省第5；衡阳人均可支配收入约34722元，位居全省第4；株洲人均可支配收入约44917元，位居全省第2。

从人均可支配收入来看，就很有意思，可以发现株洲老百姓是三个城市中最有钱用的，而且不止高了一点，而GDP位居全省第2的岳阳，人均可支配收入却是三者中最少的。

3.人均存款：根据全省普查数据，岳阳人均存款4.33万，位居全省第12，属于全省垫底三个之一；衡阳人均存款5.29万，位居全省第5；株洲人均6.39万，位居全省第3。

这一次株洲又一次在三者中一马当先。

从几个反映社会经济状况的重要数据来看，株洲符合客观规律，比较真实。衡阳GDP不高，人口多，但人均可支配收入还可以，人均存款也还可以，通过在外打工回家乡消费也解释的通，而岳阳的情况就比较让人诧异了，那么高的GDP，人口也不算多，如果说人均存款少，可以用消费习惯不同，岳阳人喜欢投资，不喜欢存钱来解释，那么与GDP发展严重不相符合的人均可支配收入又如何解释？

因此，经济指标这一项给株洲2个第一，勉强给岳阳1个第一。

政治地位等情况

1.岳阳，省域副中心城市。是国务院首批沿江开放城市，长江中游重要的区域中心城市，是湖南唯一的国际贸易口岸城市，也是中国著名的港口城市。

2.衡阳，省域副中心城市。国家Ⅱ型大城市，是长江中游城市群重要成员，湘南地区的政治、经济、军事、文化中心，被国家定位为中部地区重点城市，是湖南省以及中南地区重要的交通枢纽之一，是中南地区重要的工业城市，是“中国制造2025”试点示范城市群城市之一，拥有湖南第一家综合保税区和国家级高新区，被定位为国家承接产业转移示范区以及全国加工贸易重点承接地，也是国家服务业综合配套改革试点城市、国家生态文明先行示范区，国家卫生城市，国家园林城市，“中国抗战纪念城”。

3.株洲，长株潭城市群核心城市。长江中游城市群城市之一，是新中国成立后首批重点建设的八个工业城市之一，是中国老工业基地，是长株潭两型社会建设综合配套改革试验区的组成部分，还是国家绿化城市、国家卫生城市、全国文明城市和国家园林城市。

从国家及省级定位与名头来看，株洲稍弱于两个副省域中心城市，而其中衡阳因地处湘南（湘北已有省会长沙作为引擎），接近广东被国家及省级层面赋予更多功能与期望。

医疗资源等情况

1.岳阳：拥有岳阳中心医院、岳阳人民医院、岳阳市妇幼保健院、岳阳市中医医院等4家三甲医院，其中最好的岳阳中心医院笔者没有在任何国家级榜单中找到其排名。

2.衡阳：拥有南华大学附属第一医院、南华大学附属第二医院、南华大学南华医院、衡阳市中心医院、衡阳市中医医院、衡阳市妇幼保健院、中国人民联勤保障部队第九二二医院等7家三甲医院，其中最好的南华大学附属第一医院在国家级榜单中时常上榜，位列80—100左右，是湖南综合实力仅次于湘雅系及省人民医院的地区高水平医院。

3.株洲：拥有株洲市中心医院、醴陵市中医院、湖南省直中医医院、株洲市中医伤科医院、株洲市妇幼保健院等5家三甲医院，其中最好的株洲市中心医院笔者没有在任何国家级榜单中找到其排名。

因此，衡阳以南华大学（原衡阳医学院）为依托而发展的医疗资源，无论是数量还是质量远超其它两个城市。

教育资源等情况

1.岳阳：拥有本科院校1所，即湖南理工学院，全国排名295位。

2.衡阳：拥有本科院校3所，即南华大学、衡阳师范学院、湖南工学院，全国排名分别为191位、360位、489位。

3.株洲：拥有本科院校1所，即湖南工业大学，全国排名264位。

高校对城市及产业的发展意味着什么，其实不言而喻。衡阳高校的质量与数量优于岳阳与株洲，省内位于长沙和湘潭之后。

由此可见，谁是湖南的真正“老二”应该呼之欲出，个人觉得还是被湖南省官方认可的衡阳，不足之处请大家指正补充。