碳纤维复合芯导线（什么是碳纤维复合导线？）

大家好，小市来为大家解答以上问题。碳纤维复合芯导线，什么是碳纤维复合导线？很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、你卖废品的时候我来回答你的问题。

2、碳纤维芯导线是架空输电线路的一种新型导线。其突出特点是重量轻、抗拉、热稳定性好、低垂度、单位面积电流能力强、耐腐蚀。特别适用于公司驻地沿海矿山腐蚀强度高、污染强度大、导体易舞动的使用环境。

3、碳纤维复合芯线应用

4、碳纤维是一种以碳元素为主的特种纤维。它是由在热处理过程中不熔化的高碳含量的人造化学纤维制成，经过热稳定化、氧化、碳化和石墨化处理。其含碳量因类型不同而异，一般在90%以上。碳纤维具有一般碳材料的特性，如耐高温、耐磨、导电、耐腐蚀等。但是不同于一般的碳材料，它的形状是显著各向异性的、柔软的和可加工的，沿纤维轴显示出高强度，并且它的比重小。固定接地

5、碳纤维的主要用途

6、与树脂金属陶瓷等基体复合制成结构材料。碳纤维增强环氧树脂复合材料的比强度和比模量综合指标是现有结构材料中最高的。在刚度、重量、疲劳特性等要求严格的领域。当需要高温化学稳定性时，碳纤维复合材料具有优势。

7、碳纤维/环氧树脂复合材料由于比重小、刚性好、强度高，已成为先进的航空航天材料。

8、最神奇的应用是，用长碳纤维制成的“纳米绳”可以把“太空电梯”从理想变成现实。太空电梯可以将乘客和各种货物运送到太空轨道站，还可以用这种“纳米绳”将太空中的发射平台与地面固定在一起。在这样的发射平台上发射卫星和太空探测器，可以大大降低发射成本。

9、总结碳纤维复合材料在以下几个方面的实际应用：(1)

10、(1)航天工业用作导弹防热和火箭喷管头锥等结构材料的大面积防热层；卫星框架天线、太阳能翼底板、星箭接头组件；航天飞机机头、机翼前缘、舱门等部件；哈勃太空望远镜的测量框架、太阳能电池板和无线电天线。

11、(2)航空工业用作主要承力结构材料，如主翼尾翼和机身；次要承力部件，如方向舵、起落架、副翼、扰流板、机舱整流罩和座板，此外还有C/C刹车片。

12、(3)运输用作汽车传动轴板簧架、刹车片等零件；轮机工程和轮机工程用于制造渔船、鱼雷艇、快艇和巡逻艇，以及划艇的桅杆、杆、壳和桨；深海油田海底电缆海底天线罩立管和管道。

13、(4)运动器材用于网球、羽毛球、壁球拍、棒球曲棍球和高尔夫球杆、自行车、划艇、鱼竿、滑雪板、雪地车等。

14、(5)在民用建筑幕墙板、地板和窗框、管道、海洋浮杆、平面加热板、抗震救灾用增强材料的隔板和桥梁之间架设大跨度管道的海水和水车结构加强筋。

15、(6)其他工业和化学工业用防腐泵和阀门罐；催化剂、吸附剂和密封产品等。以及生物医学设备，如人造骨骼、牙齿和韧带、床板和x光机的胶片盒。针织机剑杆头剑杆防静电刷。电磁屏蔽、极限声学、减摩、储能、防静电等其他材料也得到广泛应用。

16、碳纤维复合材料在电线电缆中的应用

17、碳纤维以其固有的特性赋予其复合材料优异的性能。它具有高比强度、高比模量、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳、抗蠕变、导热、低热膨胀系数等一系列优异性能，为其在电线电缆行业的应用提供了可能性和必要性。

18、碳纤维加热电缆的开发与应用：

19、众所周知，使用金属材料作为加热元件的电加热技术已经广泛应用于各个领域。而金属丝表面在高温下容易被氧化，氧化层的不断增厚导致有效电流面积减小，电流负载增加，容易烧坏。在相同的允许电流负载面积下，金属丝的强度比碳纤维低6-10倍，使用过程中容易断裂。

20、碳纤维是石墨的一种六方晶格层状结构，是一种全黑体材料，因此在电热应用中表现出很高的电热转换效率。在一定条件下，高温不氧化，单位面积电流的负载强度和机械强度不变。

21、目前，碳纤维加热电缆的应用如下：

22、低温辐射供暖电缆地板供暖系统。固定接地

23、恒温培养箱、温室、苗圃、蔬菜大棚等。固定接地

24、道路融雪机场跑道融雪：混凝土结构地暖的理想产品，也用于融雪装置，防止屋顶雨水和排水管结霜，也用于土壤加热。固定接地

25、管道储罐的保温防冻：电伴热产品近年来在国内得到大力推广和广泛应用。其应用领域主要集中在石油化工、电气化铁路和民用或商用建筑。随着我国电力工业的发展，以清洁无二次污染为主要能源的电伴热产品市场前景十分广阔，同时对电伴热产品的性能提出了更高的要求。

26、足球场公共绿地土壤保温：太阳能热水器电能补充加热器主要是在长时间雨天或冬季光照不足，太阳能热水器水温不能满足生活工程需要时，补充热能。耐热、耐寒、耐高温、耐潮湿能力强，具有防干烧功能。即使偶尔水箱缺水、误通电，也不会烧坏电加热器和水箱，确保安全使用。

27、碳纤维芯导体的发展与应用

28、中国是一个缺电的国家，不仅发电行业发展滞后，输电行业的弊端也凸显出来。输电线路无法承受输电容量快速扩张的需求。由于超负荷造成的频繁停电，电力输送已成为电力工业发展的“瓶颈”。各国都在研究用于架空输电线路的新型导线，以取代传统的钢芯铝绞线，碳纤维复合导线应运而生。

29、与钢芯铝绞线相比，碳纤维复合芯线具有以下优点：(1)

30、与同直径的ACSR电缆相比，它能提供双倍的载流能力。

31、2有效解决电缆垂度问题。

32、3可以在更高的温度下工作，最高可达200摄氏度。

33、4线芯可以抗腐蚀，而且没有双金属间腐蚀问题。

34、5因为可以提供更高的载流容量，所以同时也有效的降低了工程成本。

35、6与相同直径传统电缆相比可以多容纳28%的导体。

36、7高强度线芯可以有效减少电缆架的数量，或降低电缆架的高度。

37、8有效减少电缆下垂，使地面生物更加安全。垍

38、除了上述提及的优点外，还可减少传输中电力的损耗，减少20%的塔杆，节省用地，减少有色金属资源消耗，有助于构造安全环保高效节约型输电网络。

39、目前世界上只有美国和日本开发出这种新型导线，他们还达成默契：不向第三国输出，日本一家碳纤维导线企业的产量就占到世界40%左右。

40、目前我国电线电缆研究所电力建筑研究院以及国家电网有限公司都已经开始了对ACCC导线的试验研究工作。国内电缆厂家也加大与外方合作，将这种新型电缆引进到中国生产，积极推动我国架空输电线路的技术革命。最近福建电网已经将该新型导线架设运行。

41、碳纤维细如蛛丝，三型碳纤维比强度是钢的62倍以上，成形工艺性好，是一代新型工程材料，其弹性量高，抗变性能力比钢大2倍多，抗拉强度30～40t/cm2pa,而比重还不到钢的四分之一，是铝合金的二分之一，高弹模量比钢铁大16倍，比铝合金大12倍。且碳纤维比钢等柔软。因此，碳纤维可用于要求能承重不易损伤内部件的电缆的加强芯，如海底光缆等。

42、碳纤维可以耐－180℃的低温，在此条件下，许多材料都变的很脆，连坚固的钢铁也变的比玻璃还容易碎，而碳纤维在此条件下依旧很柔软。因此，碳纤维复合芯可用于极寒（如南极考察研究等）条件下输电载体的设计和制造。垍

43、碳纤维又可以耐3000℃～3500℃的高温，在此高温下最好的耐热钢也变成钢水，但在没有氧气的情况下，碳纤维没有变化。碳纤维即使从3000℃的高温快速冷却到室温也不会炸裂，因而可在急冷急热的环境中工作。这为钢铁冶金锅炉等行业中高温特高温场合电缆的设计提供了可能。此外，碳纤维纱碳纤维绳碳纤维布都可用于消防电缆产品的设计选用。

44、碳纤维有超强的耐腐蚀性。金属中耐腐蚀性最强的是黄金和铂，在一份硝酸（浓度70%）和三份硫酸（浓度39%）配成的称“王水”的溶液中黄金铂会被腐蚀的千疮百孔，而“王水”中的碳纤维却安然无恙。为各种化学环境下轻型耐化学腐蚀电缆的设计提供了新的思路。

45、二碳纤维复合芯导线优点

46、强度为普通导线的2倍。普通钢丝的抗拉强度为1240Mpa-1410Mpa，而ACCC导线的碳纤维混合固化芯棒，是前者的两倍。

47、导电率高，节能6%。由于ACCC导线不存在钢丝材料引起的磁损和热效应，而且在输送相同负荷的条件下，具有更低的运行温度，可以减少输电损失约6%。

48、低弧垂，降低2倍以上垂度。ACCC导线与ACSR导线相比具有显著的低弛度特性，在高温条件下弧垂不到钢芯铝绞线的1/2，能有效减少架空线的绝缘空间走廊，提高了导线运行的安全性和可靠性。

49、重量轻10-20%。碳纤维复合芯导线的比重约为钢的1/4，在相同的外径下,ACCC的铝截面积为常规ACSR导线的1.29倍。ACCC导线单位长度重量比常规ACSR导线轻10-20%，显示了ACCC导线重量轻的优点。垍

50、5耐腐蚀，使用寿命高于普通导线的2倍。碳纤维复合材料与环境亲和，同时避免了导体在通电时铝线与镀锌钢线之间的电化腐蚀问题，有效地延缓导线的老化，使用寿命高于普通导线的2倍。

51、6同样容量线路投资成本低于普通导线。由于ACCC碳纤维复合导线倍容量运行，而且抗拉强度高弛度小重量轻等特点，可使杆塔之间的跨距增大，高度降低，同样容量线路成本比普通导线低。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。