轮胎气门嘴芯腔(关于轮胎气门嘴芯腔简述)

小伙伴们，你们好，今天小市来聊聊一篇关于轮胎气门嘴芯腔，关于轮胎气门嘴芯腔简述的文章,网友们对这件事情都比较关注，那么现在就为大家来简单介绍下，希望对各位小伙伴们有所帮助。

1、《轮胎气门嘴芯腔(GB9764-2009)》第4章为强制性的，其余为推荐性的。

2、本标准修改采用ISO20562：2004《轮胎气门嘴——ISO1号芯腔、2号芯腔和3号芯腔》（英文版）。

3、本标准根据ISO20562：2004重新起草。

4、为了方便比较，在附录A中列出了本标准与国际标准的章条编号对照一览表。

5、根据我国气门嘴生产和使用的实际情况，在采用ISO20562：2004时，本标准还作了一些修改。

6、有关技术性差异已编入正文中并在它们所涉及的条款的页边空白处用垂直单线标识。

7、在附录B中给出了这些技术性差异及其原因的一览表以供参考。

8、为了便于使用，对于ISO20562：2004本标准还作了以下编辑性修改：——“本国际标准”改为“本标准”；——用小数点“.”代替作为小数点的逗号“，”；——删除了国际标准前言。

9、本标准代替GB9764—1997《轮胎气门嘴芯腔》。

10、本标准与GB9764—1997的主要差异：——修改了1A号芯腔尺寸，由φ2.5～φ3.2改为φ3.2（最大）（前版的4.1中图1，本版的4.1中图1）。

11、本标准的附录A、附录B均为资料性附录。

12、本标准由中国石油和化学工业协会提出。

13、本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会归口。

文章到此就分享结束，希望对大家有所帮助。