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多连杆独立悬架和扭力梁式非悬架的区别

1、结构不同多连杆独立悬架是由连杆,减震器和减震弹簧组成的。它的连杆比普通悬架要多些,按惯例通常都把4连杆或更多连杆结构的悬挂,称为多连杆。扭力梁式非独立悬挂是通过一个扭力梁平衡左右车轮的上下跳动,以

1、结构不同多连杆独立悬架是由连杆,减震器和减震弹簧组成的。它的连杆比普通悬架要多些,按惯例通常都把4连杆或更多连杆结构的悬挂,称为多连杆。扭力梁式非独立悬挂是通过一个扭力梁平衡左右车轮的上下跳动,以减小车辆的摇晃,保持车辆的平稳。非独立悬挂的车轮装在一个扭力梁的两端,当一边车轮上下跳动时,带动另一侧车轮也相应地跳动,减小整个车身的倾斜或摇晃。2、稳定性不同多连杆独立悬架舒适性、操作性好,但是刚性不足,易发生断裂事故。而扭力梁非独立悬架舒适性不好、操作性差,但却占用空间小,刚性高,稳定性高,能提高操控稳定性。3、适用对象不用多连杆独立悬架适合对操控和舒适性要求高、并且经济条件好的用户;而扭力梁非独立悬架适合对车的实用性和储物空间要求高,把车当作代步工具的用户。参考资料:百度百科-多连杆独立悬架参考资料:百度百科-扭力梁式悬挂

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