知识源于沉淀 【有车后试驾】哈弗H6一直是紧凑型SUV的销量王，其全面均衡的性能在今天依然吸引着众多消费者。作为哈弗H6的“表哥”，哈弗M6 5月销量达到12000多辆。它的实力不容小觑，更重要的是它的价格更低。官方指导价8.2万，可以买顶配车型。那么它的表现如何呢？让我们真的走吧！
外观:侵略性
哈弗M6基于老款哈弗H6打造，是哈弗M系列的首款紧凑型SUV。它的定位比H6略低。然而，就外观而言，哈弗M6一点也不敷衍。重新设计的车头层次感明显，视觉效果更加激进。中网很有攻击性，配合两侧犀利的大灯，很符合年轻消费者的审美。
前低后高的车身腰线让哈弗M6显得非常紧凑。C柱和D柱的位置加入了很多厂家热衷的悬浮式车顶的设计元素，有一定的高级感。
采用双五辐设计，轮圈有力量感，但17寸尺寸略小，整体观感有些单薄。试驾用的哈弗M6是朝阳轮胎，尺寸规格是225/65 R17。
车尾是大家熟悉的哈弗风格，镀铬横条连接两侧车灯，顶部横着“哈弗”字样。如果一排不同型号的哈弗汽车排成一排停放，就像看车头一样难以辨认。
用料方面，经过我们的实测，哈弗M6的平均车身差距为4.42mm，属于一般水平，最大差距为1.5mm，属于不错的水平。可见其车身制造工艺相当出色。
漆膜厚度方面，较厚的漆膜在遇到轻微划伤时，能更好的保护车漆。哈弗M6平均漆膜厚度为102μm，在同级别中属于较好水平，漆膜最大相差14.5μm，说明车身漆膜更均匀，喷涂工艺更成熟。
内饰:实用性为主。
M6内饰整体设计规整，一切都很实用，充分体现了一款家用SUV应有的性能。中控台上方使用的材质是硬塑料，比较简洁，但是视觉效果还是不错的。
配置也比较丰富。虽然有些中控屏跟不上潮流，但聊胜于无。基本功能都有，和无钥匙进入、启动一样，双区自动空调节是全系标配。此外，诸如车身稳定控制系统、牵引力控制系统、上坡辅助、陡坡缓降等一应俱全。
储物空房方面，前门板最多能装一个中号矿泉水瓶，后门板最多能装两个中号矿泉水瓶，前排扶手最多能装两个中号矿泉水瓶。
对于这个级别的家用车来说，乘坐舒适性更为重要。哈弗M6在这方面的表现依然可圈可点。座椅内部的填充物比较硬，可以给乘客很好的支撑，也有包裹感。不过后排座椅比较薄，中间没有扶手，长时间乘坐会降低舒适度。
经过实测，哈弗M6的后备箱可以容纳15个标准尺寸的纸箱，足够我们日常使用。
驾驶:动力充足，使用方便。
哈佛M6搭载1.5T发动机，满足国六排放标准。账面数据方面，发动机最大功率110kW(150马力)/5600-6000 rpm，最大扭矩210N·m/1800-4400 rpm。与之匹配的是7速双离合变速箱。悬架方面，采用了前者的麦弗逊式独立悬架和后者的双横臂式独立悬架。
测试前，我们先将驾驶模式切换为运动，然后手动关闭牵引力控制系统，左脚刹车，右脚油门，启动弹射器，转速可以维持在2000转左右。这时松开刹车，轮胎轻微打滑后车辆就跑出去了。
从P-box的数据可以看出，哈弗M6的起步响应相当不错，最大G值在起步时达到了0.5g左右，给人很好的提速感觉。7DCT变速箱传动比密集，内聚力好。最终取得了11.85秒的成绩，城市日常使用完全可以。
百公里加速结果参考(秒)
车速超过100km/h时，制动力比较稳定，ABS介入快，刹车踏板控制细腻，不会出现严重的踢脚感。整个制动轨迹是直线的，车身姿态控制的很好。
从P-box中的数据可以看出，最大减速度G值在-1 g左右，整个制动过程比较平稳。最终实现了44.27米的制动性能。在紧急情况下，较短的刹车距离可以大大避免事故的发生。
100 km制动性能参考
在舒适性测试中，经过三次翻滚测试，哈弗M6的平均翻滚量为50ml，处于同级别中游水平。它的悬挂调校比较硬朗，在通过减速带之类的连续颠簸时，车身抖动较小。噪音方面，经过我们实测，它的噪音在60 km/h时为59.9 dB。
